Porsche está explorando uma maneira de silenciar o motor drone em veículos elétricos

A Porsche também está procurando veículos elétricos com autonomia estendida

EVs com autonomia estendida são o estranho filho do meio entre híbridos e totalmente elétricos. Eles rodam com motores elétricos, mas ainda há um motor a gasolina escondido no fundo, atuando como gerador quando a bateria precisa ser recarregada. A ideia é que você navegue com energia elétrica sem se preocupar onde a próxima estação de carregamento está escondida.

Mas manter um motor de combustão a bordo significa que você ainda terá os suspeitos do costume: ruídos e vibrações. Mesmo que o motor não esteja conectado às rodas, ele ainda pode enviar uma trilha sonora monótona direto para a cabine.

Porscheque nunca foge de um quebra-cabeça técnico, parece ter uma solução alternativa em mente. Uma patente que acabou de surgir mostra uma configuração com motor elétrico e motor de combustão. A reviravolta? Porsche quer colocar um motor de dois cilindros motor boxer na parte traseira como extensor de alcance.

Carro Moisés

Usando o motor elétrico como dispositivo de cancelamento de ruído

O patente foi descoberto pela primeira vez por Carro Moisés. É aqui que as coisas ficam inteligentes: em vez de apenas acumular mais isolamento ou suportes de motor sofisticados, a Porsche quer usar o próprio motor elétrico para combater os ruídos e vibrações indesejados do motor.

Pensar dele como fones de ouvido com cancelamento de ruído, mas para o seu carro. O sistema escuta o barulho do motor e depois diz ao motor elétrico para fazer o contra-movimento certo, combatendo tanto o ruído quanto os tremores que se infiltram nos ossos do carro.

A configuração envolve um sensor de som na cabine e um sensor de movimento próximo ao motor, ambos alimentando dados para uma unidade de controle que decide como o motor elétrico deve reagir ao ruído.

A Porsche ainda quer pré-carregar o sistema com dados sobre as rotações do motor e outras condições, para saber exatamente como responder. Se isso não for suficiente, eles podem colocar um shaker ou alto-falante para ajudar a acalmar ainda mais as coisas.

Ao contrário das configurações normais de cancelamento de ruído, aqui o motor elétrico funciona em dobro como parte da equipe de combate ao ruído. Em alguns casos, isso significa que você nem precisará de um dispositivo separado apenas para lidar com o contra-ruído.

IPO alemão

Isso poderia tornar os futuros híbridos da Porsche mais silenciosos?

Uma aplicação possível é um veículo elétrico de maior autonomia, no qual o motor de combustão aciona um gerador em vez de acionar mecanicamente as rodas. Como o motor pode operar a uma velocidade relativamente consistente, suas características de ruído poderiam ser mais fáceis de serem antecipadas e neutralizadas pelo sistema.

Isso pode significar menos do temido drone durante viagens longas, quando o motor a gasolina precisa continuar trabalhando para alimentar a bateria. Isso também significa uma cabine mais silenciosa e refinada, sem sobrecarregar com isolamento acústico extra ou hardware complicado. Permitir que o motor elétrico realize multitarefas pode ser uma maneira inteligente de manter as coisas simples.

Por enquanto, porém, a Porsche não anunciou um veículo de produção com esta tecnologia. A patente também não estabelece se a empresa pretende utilizar o arranjo proposto em um modelo futuro ou se está simplesmente explorando as possibilidades de engenharia.

Tal como acontece com outros depósitos de patentes, o pedido e a sua publicação não garantem que a tecnologia chegará à produção. As montadoras patenteiam regularmente ideias que talvez nunca ultrapassem o estágio de desenvolvimento. Todas as marcas registradas e nomes de marcas mencionados pertencem aos seus respectivos proprietários.

Sobre o autor

Jacob Oliva é editor sênior do Autoblog com mais de uma década de experiência cobrindo notícias do setor, análise de preços, modificações de pós-venda e análises de veículos novos. Ele também é editor-chefe da Autocar Filipinas.

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